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              裝載機打夯機有哪幾種壓實方式?

              日期:2021-06-09   瀏覽: 1279次

                裝載機打夯機有兩種形式:強制落錘和自由落錘。它由計算機,液壓作用力和沖擊強度的多級控制來控制。它可以完成復雜基礎的壓實,如平面壓實,斜角壓實,階梯壓實和溝槽壓實,影響深度可達3-10 m。

              裝載機打夯機實拍

                由于塊石的大粒徑,在垂度為零后,通過在50t以上進行壓實和壓實,裝載機打夯機的速度為零。每層的厚度為1.5-2.0 m,然后使用25KJ-T3沖擊壓實機進行測試。壓下20次后,下沉量為5-7厘米,表明原始軋制壓力是可以接受的。25KJ-T3撞錘直接用于石堤。三角形雙輪可以以12km / h的速度集中250k的沖擊載荷,并在路堤深處連續壓實石材。將高振幅和低頻沖擊能量均勻地層壓在路堤上后,可以將石頭互鎖并壓實。由堆石料的沖擊載荷引起的沉降變形遠大于路基完工后路堤的重量和外部性。荷載引起的變形和沉降避免了路堤引起的道路裂縫引起的差異變形和沉降。根據堆石工程和施工的特點,使用裝載機打夯機進行壓實。沖擊壓實的結構要求如下。

                (1)堆石料的施工控制。

                控制礦山中巖石的粒度和等級。裝載機打夯機速度的施工單位根據現場情況采用疏室爆破,光面爆破或小爆破。碎石填充材料須滿足以下標準:大粒徑<500mm,不均勻系數Cu> 5(Cu = d60 / d10),曲率系數Cc = 1-3,[Cc =(d30)2 /(d10×D60) ))。

                (2)堆石層厚度控制。

                當堆石路堤在水平地形上時,壓實層的厚度為100厘米; 當堆石路堤在傾斜區域時,壓實層的厚度為80 cm。松動系數通常為1.15至1.20。

              裝載機打夯機實拍

                (3)控制壓實沉降值。

                經過多次沖擊軋制后,壓實沉降值趨于穩定,并結合落錘式撓度計的測量值,綜合確定破碎次數和相應的壓實沉降控制值。

                (4)填石施工。

                填石的關鍵是獲得所需的梯度分布。這需要使用end方法。此方法可確保較大的石頭位于每一層的底部,而較細的顆粒位于頂部。它確保了互鎖和抗壓強度的傳遞。同時,提供了在行駛過程中不會損壞裝載機打夯機速度的橡膠輪胎表面。此方法需要用卡車倒入填充床末端的頂部,然后使用推土機將填充物從末端推入下層并將其推至與填充層相同的高度。

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